Etat d'avancement du projet
Principales étapes significatives :
1998. Réflexion avec Jacques Picard à propos d’un concept de plateforme habitée dérivante dans le Gulf Stream dénommée SeaOrbiter.
Premières esquisses.
1999. Premières études avec la COMEX (13) d’un centre hyperbare intégré à la plateforme.
2000. Constitution du 1er Comité de parrainage technique et scientifique du projet SeaOrbiter et positionnement du concept au sein de la communauté technologique, scientifique et éducative internationale.
Validation des préprogrammes de la plateforme SeaOrbiter.
2001. Premières études de structure et de stabilité par l’ENSIETA (29) et premiers essais d’une maquette en bassin de carènes FIRST à la Seyne sur Mer (83).
2002. Etudes d’affinement des principales données techniques et hydrodynamiques comme des conditions d’utilisation à la mer du SeaOrbiter.
Modèle au 15e et essais en bassin de carènes au MARINTEK en Norvège.
2003. Ancrage du projet au niveau international.
Premières prises de contact avec différents chantiers navals susceptibles de construire le SeaOrbiter (CMN Cherbourg, COMEX MARINE Marseille).
2004. Etude des similitudes du programme NEEMO d’entrainement des astronautes de la NASA avec l’utilisation potentielle du centre hyperbare embarqué.
Validation du programme de « simulateur spatial » de SeaOrbiter.
2005. Lancement grand public officiel du projet SeaOrbiter dans le cadre de l’exposition Jules Verne organisée par le Musée de la Marine de Paris. Enorme retentissement public et médiatique au niveau national et international.
2006. Recherches en design et en ergonomie pour les modes de vie en milieu confiné avec le Laboratoire de Design appliqué de l’Université de Cincinnati (USA). Premiers contacts avec le Laboratoire en hydrodynamique navale et énergies nouvelles de l’Ecole Centrale de Nantes.
2007. Mise en place du Comité de parrainage industriel, institutionnel et politique.
Positionnement du projet SeaOrbiter pour illustrer le thème de l’Exposition Internationale de Yeosu 2012 (Corée du Sud) sur des « Côtes et océans vivants ».
2008. Mise en place de la Stratégie Industrielle, institutionnelle et politique au niveau français et européen.
Inscription du projet SeaOrbiter au sein du projet d’Union Pour la Méditerranée.
Saisine du Commissaire Européen à la Mer Joe Borg et du Commissaire Européen chargé des Transports, Jacques Barrot.
Labellisation du projet SeaOrbiter par Biomarine, Forum International sur la Mer
Finalisation des accords de partenariat industriel entre SeaOrbiter, DCNS et Principia.
Lancement des approches institutionnelles (Pôle MER Paca…).
Premiers contacts avec les partenaires de recherche académiques et scientifiques.
Mars 2009. Tenue de la première réunion de travail pour lancer la phase de réflexion devant aboutir à la rédaction du cahier des charges technique et opérationnel et l'approche Systèmes (DCNS, Principia…).
Avril 2009. SeaOrbiter devient membre du Cluster Maritime Français.
Mai 2009. SeaOrbiter devient officiellement membre partenaire du Réseau Océan Mondial, initiative créée sous l'égide du Programme des Nations Unies pour l'Environnement (PNUE), du Forum Global pour les Océans et les Côtes et de la Commission Océanographique de l'Unesco.
SeaOrbiter est présenté par Jean-Louis Borloo, Ministre d’Etat, Ministre de l’Environnement, de l’Energie, du Développement durable et de l’Aménagement du Territoire, lors de la conférence de presse des Journées de la Mer 2009.
Juin 2009. Rencontre avec Yves Jégo, Ministre de l’Outre-Mer. Mise en place d’une réflexion éducative et environnementale à destinations des Dom-Tom.
Rencontre avec François Tallec, Secrétaire Général de la Mer.
Ebauche du partenariat entre SeaOrbiter et l'Institut National "l'Ecole Agit", initiative du Ministre de l'Education Nationale Xavier Darcos pour le prolongement du Grenelle de la Mer au sein de l'Education Nationale. SeaOrbiter pressenti pour devenir la plateforme de pédagogie au Développement Durable appliqué à l'océan.
SeaOrbiter intégré aux synthèses du Grenelle de la Mer, recommandation cadre N°61 du point 3 « La mer vivante, les nouvelles synergies, le patrimoine et le développement durable » dans le cadre du Groupe III : « Partager la passion de la mer ».
Juillet 2009. SeaOrbiter exposé au MEEDDM lors des journées du Grenelle de la Mer. Intégration du projet dans le rapport final.
SeaOrbiter cité par le Président de la République dans son discours de Politique Maritime, au Havre le 16 07 09.
Octobre 2009. Finalisation du cahier des charges opérationnel et technique. Premières approches de certification avec le BV.
Décembre 2009. Signature de l’accord de partenariat avec Ifremer
Janvier 2010. Engagement de l’Etat via une subvention du MEEDDM sur la phase étude et une proposition de financement de la phase de construction. Rédaction du plan d’action.
Mars 2010. Discussions avancées avec Technip et autres partenaires privés pour le soutien financier du projet.
Avril 2010. Engagement de discussions avec des partenaires privés (Nespresso, Rolex, Microsoft, Visa Europe, Pepsico…) pour le soutien financier du projet. Engagement du groupe Havas Média International.
Mai 2010. Inscription de SeaOrbiter dans le Grand emprunt d’état avec une stratégie partenariale établie avec le CNES sous l’égide de Jean-Louis Borloo
Juin 2010. Mise en route du Comité scientifique de SeaOrbiter réunissant autour de l’Ifremer, le CNRS, le CNES, le Museum, l’ESA. Lancement du principe d’appel à projets dans la communauté scientifique française.
Juillet 2010. Signature d’un accord de partenariat avec Rolex.
Septembre 2010. Engagement de Technip dans la maîtrise d’œuvre technique du projet en vue de lancer la dernière phase d’études visant à aboutir aux appels d’offres chantiers.
Démarrage du projet éducatif/Internet avec Microsoft.
Equipe technique envisagée et en cours de constitution :
Les partenaires techniques du projet actuel sont aujourd’hui les suivants :
- Marintek (Norvège) : stabilité et hydrodynamisme de SeaOrbiter. Validation de la tenue à la mer.
- Comex Industries (13) : Centre Hyperbare et procédures de vie en saturation.
- Université de Cincinnati School Design (USA) : design intérieur et ergonomie des espaces de vie
- SeaSpace (USA) : Responsabilité de la définition technique et opérationnelle.
- DCNS / Technip : maîtrise d’œuvre technique.
- Principia (13 & 44) : assistance à la maîtrise d’ouvrage.
D’autres partenaires techniques ont été pré-identifiés avec une répartition théorique des tâches à confirmer.
Finalisation des études de faisabilité :
- Conception :
Afin de finaliser l’étude d’avant projet, nous lançons avec DCNS le principe des études de faisabilité (études techniques) destinées à préciser la définition des choix technologiques, la validation des principes techniques généraux, l’affinage du calcul des structures, tout en étudiant des options permettant de choisir une conception et un mode d’éco-construction qui facilite la réalisation du vaisseau et d’en établir le prix référent.
Ce travail a déjà été initialisé par :
- Une analyse du projet par système
- Une réflexion commune avec les personnes externes DCNS rencontrées
- Un inventaire des sujets de préoccupations résiduels
- Un inventaire des actions à conduire
- Une recherche des solutions de montage
- Une approche économique
Tous ces éléments et d’autres en cours de définition sont constitutifs du projet d’études proposé qui devra déboucher sur un cahier des charges précis pour lancer la construction des vaisseaux.
Calendrier prévu
- Juin 2011: fin des études techniques et de faisabilité.
- Juillet 2011: appel d'offres chantier
- Octobre 2011: sélection du chantier de construction
- Décembre 2011: début de la construction
- 2012 - avril 2013: phase de construction
- À partir de mai 2013: mise à l’eau et essais en mer
- Eté 2013: départ de Monaco pour la première mission en Méditerranée
- Eté 2014: départ pour la mission Gulf Stream
